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中國時報【陳世宗╱台中報導】

和平區東崎路銜接東勢區及苗栗縣泰安鄉,為當地農產運輸要道;為改善路況,建設局去年11月啟動東崎路路平專案,自竹林派出所至下雪山坑,全長約3公里,4日起進行路面刨鋪,預計農曆年前完工,希望給返鄉遊子及過年遊客一條安全平坦的道路。

建設局長黃玉霖指出,和平區東崎路相隔大安溪,位於雪山溪、大安溪匯流處,北鄰苗栗,為泰安鄉前往東勢區、和平區達觀里竹林、達觀、桃山、香川等部落居民,對外唯一的道路。

建設局表示,每年11月有大量運輸農產的貨車往返東崎路至各區及外縣市,加上鄰近砂石工廠,常有運載砂石的重車大卡車來回輾壓路面,造成路面多處破損、嚴重龜裂,嚴重危及行車安全,入夜後更險象環生;市議員蘇慶雲、蔡成圭等爭取改善路面。

黃玉霖說,該局去年11月農民採收完甜柿後,即啟動東崎路路平專案,路基改善等前置作業已陸續完成,昨日起進行路面刨鋪工程,改善道路面積約2萬4744平方公尺;並協助東崎路道路側溝16公里清淤工程,藉由路平專案,提高和平區觀光旅遊及路面品質。

工商時報【康彰榮】

2010年兩岸簽署經濟合作架構協議(ECFA),對於放眼大陸市場的台灣業者而言,是一個重大的喜訊,因為台灣業者趕在韓國之前,先享受到大陸優惠進口關稅,對於近年亟欲擺脫韓國競爭的台灣業者而言,等於搶到了市場先機。

然而,受到兩岸政治氣氛趨冷,雙方協商停擺,連ECFA早收清單的重要項目-工具機,也受到嚴重波及,台灣競爭力漸失已是不爭的事實,在全球各地都在拚經濟之際,當務之急,政府有必要在政治意識形態和產業競爭力之間取得平衡點,早日恢復兩岸經貿協商,讓業者重拾在大陸市場的雲林縣二崙鄉情趣按摩競爭力。

工具機項目在ECFA是個特例,當年兩岸協商ECFA早收清單時,在台灣爭取的石化、汽車、面板和工具機四大產業減免關稅中,陸方談判代表承受大陸業者極大壓力,最後在工具機做出了讓步,讓台灣8項工具機產品享有3至5年的調適期。如今時限已過,大陸恢復課徵9.7%關稅,本是名正言順。台灣業者如今能寄望的,就在於兩岸貨貿協商的復談,爭取將這些已「落日」的工具機項目,再度列入貨貿協議的關稅優惠清單中。

自2014年兩岸服貿協議在立院卡關以來,兩岸經貿談判幾乎陷入停頓,不僅貨貿談判停滯不前,今年5月民進黨重新執政之後,兩岸海基海協兩會的協商大門更是緊閉。這段時間,中國已相繼與韓國、澳洲等國簽署臺東縣長濱鄉情趣睡衣並啟動FTA,各大經濟體都已在中國完成卡位。套用海協會會長陳德銘所說,台灣「起了個大早,趕了個晚集」。兩岸經貿談判的延宕,讓台灣業者相當扼腕。

對於兩岸政治關係的發展,民進黨政府也許可以等個4年或8年,但對於市場變化迅速、分秒必爭的經貿領域來說,卻無法乾耗下去,政府有必要盡快突破兩岸關係現況。

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